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d)曲轴箱内的润滑油温度不高于69C,3.6压缩机应采用全密封结构并能保证气不泄漏。缩机的附属压力容器设计应符合GB15及《压力容器安全技术监察规程》的有关规定。缩机润滑油压力系统中，应设油过滤器，且能排除.8mm的机械杂物;油泵压力应不低于.1M 压缩机各级应设油水除装置，除的气体和油水应能。缩机必须设置可调限压装置，当发生下列情况之一时，应能自动停机。

钢管的质量要求钢管表面质量：表面光洁要求a.危险性缺陷：裂纹、内折、外折、轧破、离层、结疤、拉凹、凸包等。一般性缺陷：麻坑、青线、划伤、碰伤、轻微的内、外直道、辊印等。产生原因：由于管坯的表面缺陷或内部缺陷所带来的。生产过程中产生的，如轧制工艺参数设计不正确，模具表面不光滑，润滑条件不好，孔型设计及调整不合理。管坯（钢管）在加热轧制，热以及矫直过程中，如果因为加热温度控制不当，变形不均匀，加热冷却速度不合理或矫直变形量太大而产生过大的残余应力，那么也有可能导致钢管产生表面裂纹。S355J2属欧洲标准热轧结构钢产品，同系列其他材质如S355JO等。 C：≤0.22；Si：≤0.55；Mn：≤1.60；P：≤0.025；S：≤0.025；Cu：≤0.55；S355为欧标低合金高强度板。

50x100x3.5方钢管20#因制粉机（磨煤机等）要用热废气干燥风，因此在喷烟煤时，应控制磨煤机的出口温度和氧含量小于10%。为防止积煤，煤粉仓、煤粉罐锥体部分角度均应大于70。喷烟煤时，应采用氮气（氧含量低于10%）往高炉煤粉罐输送煤粉。同时，喷罐用氮气充压。为了防止回火，喷罐压力必须高于高炉风压50kPa以上；混合器前喷用压缩空气必须高于高炉风压100kPa,以上。此外还应在每个喷支管上自动切断系统，当经过混合器后的管道内压力低于高炉风压50kPa时，支管上的旋塞阀自动切断，使热风不能倒流入喷罐内。

钢牌号须 ）；—钢名或钢号：钢名由以下几部分构成：—符号字母S（结构钢）或者E（工程钢）；—有关厚度≤16mm的以MPa为单位时，其屈服强度的描述；—可行时，标记冲击功的质量组成名称；—可行时，标记用于特殊用途的字母；—如产品按“+N或+AR”状态交货时，则须标记“+N或+AR”。 

在实际生产过程中，应合理控制冷轧汽车板表面粗糙度和RPc值。表面粗糙度对磷化膜耐腐蚀性能的影响。冷轧汽车板表面粗糙度会影响磷化膜的结构及物相成分，进而影响汽车板磷化膜的耐腐蚀性能(试验用冷轧汽车板磷化膜在浓度为3.5%的NaCl溶液中电化学路电位和极化曲线如所示)。通过对试验用冷轧汽车板磷化膜的极化曲线进行拟合得到了B板磷化膜的自腐蚀电位和腐蚀电流密度，结果如下：A板自腐蚀电位-0.0V，腐蚀电流密度6.80mAcm-2；B板自腐蚀电位-0.515V，腐蚀电流密度3.88mAcm-2。

本品无腐蚀，不燃、不爆、便于使用，运输和储存。#（号）钢和4Cr钢调质的热工艺调质是淬火加高温回火的双重热，其目的是使工件具有良好的综合机械性能。调质钢有碳素调质钢和合金调质钢二大类，不管是碳钢还是合金钢，其含碳量控制比较严格。如果含碳量过高，调质后工件的强度虽高，但韧性不够，如含碳量过低，韧性提高而强度不足。为使调质件得到好的综合性能，一般含碳量控制在.3~.5%。调质淬火时，要求工件整个截面淬透，使工件得到以细针状淬火马氏 5方钢管20#